Piloter un chantier de bout en bout: préparation, planning, commandes, équipes, sous-traitants, budget et réception, avec un résultat qui se voit chaque jour sur le terrain et se mesure en fin d'opération.
Le conducteur de travaux est le responsable opérationnel d'un ou de plusieurs chantiers. Il prépare l'exécution à partir du marché et des plans, consulte et commande les fournitures, planifie les interventions, encadre les chefs de chantier et les équipes, coordonne les autres corps d'état, suit le budget et anime les réunions de chantier jusqu'à la réception des travaux.
L'apprentissage vaut ici tout l'or du monde, parce que ce poste ne s'apprend pas en salle: il faut avoir vécu un retard de livraison, une intempérie, un plan modifié en cours de route. En BTS ou en BUT, l'alternant commence comme aide-conducteur, prend un lot, puis un petit chantier complet. Les entreprises forment ainsi leurs futurs cadres de chantier, poste durablement en tension.
| Diplômes en apprentissage | BTS Bâtiment · BTS Travaux publics · BUT Génie civil et construction durable · Diplôme d'ingénieur en génie civil |
|---|---|
| Accès | après un Bac pro du bâtiment ou un Bac général et technologique |
| Employeurs | Entreprises générales de bâtiment, Entreprises de gros œuvre et de travaux publics, Entreprises de second œuvre multi-chantiers, Promoteurs et maîtres d'ouvrage pour le suivi d'opérations, Bailleurs sociaux pour les travaux de réhabilitation |
| Salaire de l'apprenti | 27 % à 100 % du SMIC selon l'âge et l'année (grille et salaires observés) |

Photo : CC BY-SA 4.0 — Acabashi / Wikimedia Commons · crédits
Savoir-faire
Qualités
Tous ces diplômes se préparent en alternance, formation financée par l'employeur. Voir les formations bâtiment & travaux →
Le poste se partage entre le bureau, le camion et le chantier, avec des journées longues qui commencent souvent par un tour de chantier à sept heures. Les déplacements sont quotidiens quand plusieurs opérations tournent en même temps. Casque et chaussures de sécurité restent obligatoires dès qu'on franchit la clôture. La pression vient des délais, des intempéries et des aléas de livraison. En contrepartie, l'autonomie est réelle et la progression de responsabilité rapide.
Grille légale minimale en pourcentage du SMIC (Code du travail, art. D6222-26) ; la convention collective du secteur peut prévoir davantage.
| Âge | 1re année | 2e année | 3e année |
|---|---|---|---|
| 16-17 ans | 27 % | 39 % | 55 % |
| 18-20 ans | 43 % | 51 % | 67 % |
| 21-25 ans | 53 % | 61 % | 78 % |
| 26 ans et + | 100 % | 100 % | 100 % |
Salaire et marché du métier conducteur de travaux : salaires observés, villes qui recrutent → · Salaires bâtiment & travaux → · Minima de la convention collective →
La métropole enchaîne les opérations de logement, de tertiaire et d'équipements publics, avec de grands secteurs en mutation à la Confluence, à Gerland, sur le Carré de Soie et autour de la Part-Dieu. S'y ajoute un marché massif de réhabilitation énergétique du parc existant, porté par les bailleurs et les copropriétés. Les entreprises générales et les entreprises de gros œuvre sont majoritairement implantées dans l'Est lyonnais.
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Un alternant conducteur de travaux se recrute sur la capacité à parler aux compagnons autant que sur les résultats scolaires: sans crédibilité sur le chantier, rien ne passe. Donnez-lui un périmètre réel dès la première année, par exemple un lot ou un petit chantier suivi de bout en bout, plutôt qu'un rôle d'observateur qui l'ennuiera. Associez-le aux réunions de chantier et aux points budgétaires, c'est là qu'il apprend. Prévoyez un véhicule ou une solution de déplacement, car un conducteur de travaux immobile ne sert à rien, et cadrez les horaires réels dès l'entretien.
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Offres réelles de la spécialité dont l'intitulé correspond au métier, dédupliquées, mises à jour en continu.
Le chef de chantier dirige les équipes sur le terrain, au quotidien, et garantit l'exécution. Le conducteur de travaux pilote l'opération: préparation, planning, achats, budget, coordination des corps d'état et relation avec le maître d'ouvrage. Il supervise généralement plusieurs chantiers et donc plusieurs chefs de chantier.
Ce n'est pas obligatoire, mais l'expérience de terrain donne une crédibilité immédiate. Un parcours qui passe par un Bac pro du bâtiment puis un BTS en apprentissage produit des conducteurs très solides, capables de discuter d'un mode opératoire avec un compagnon. Sans ce passage, il faut compenser par une présence assidue sur les chantiers.
Les deux mènent au poste. Le BTS Bâtiment, en deux ans, envoie plus vite sur le chantier et convient très bien à qui vient d'un Bac pro. Le BUT Génie civil et construction durable, en trois ans, apporte davantage de bureau d'études, de calcul de structure et d'ouverture vers les fonctions d'encadrement à plus grande échelle.
L'alternant démarre en appui du conducteur: suivi de commandes, plannings, comptes rendus de réunion, pointage des sous-traitants. Il prend ensuite un lot en autonomie, puis un chantier de taille modeste avec validation de son tuteur. Le rythme long, souvent d'une semaine sur trois en formation, permet de suivre un chantier sans le perdre de vue.